JEMBRANAEXPRESS.COM-Yamaha FI ZR tak hanya cocok dalam penggunaan sehari-hari, namun juga cocok untuk digeber dalam balap resmi.
Motor Yamaha FIZR kerap digunakan dalam ajang balap road race hingga grasstrack, berkat tenaganya yang responsif dan bobotnya yang ringan.
Body yang simple dan sederhana membuat Yamaha F1ZR mudah untuk dimodifikasi.
Banyak pecinta otomotif memodifikasi motor ini baik untuk keperluan harian, kontes, maupun balap.
Mulai dari ubahan di sektor mesin, kaki-kaki, hingga tampilan eksterior, semuanya bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan selera pemilik.
Yamaha F1ZR pertama kali diluncurkan pada tahun 1997 sebagai penerus dari Yamaha Force 1.
Motor ini merupakan versi upgrade dari generasi sebelumnya, Yamaha F1Z, dengan penyempurnaan di beberapa sektor seperti sistem pengapian, desain bodi, serta performa mesin.
Salah satu fitur unggulan yang membedakannya dari versi sebelumnya adalah penggunaan sistem kopling manual, yang memberi kontrol penuh kepada pengendara, terutama saat akselerasi.
F1ZR dikenal sebagai motor yang tangguh di lintasan maupun jalanan harian. Yamaha sempat memproduksi F1ZR hingga tahun 2004, sebelum akhirnya dihentikan akibat regulasi emisi yang semakin ketat, yang membuat motor dua tak mulai ditinggalkan.
Spesifikasi Teknis Yamaha F1ZR:
- Tipe Mesin: 2-tak, silinder tunggal, pendingin udara
- Kapasitas Mesin: 110 cc
- Diameter x Langkah: 52,0 mm x 50,0 mm
- Sistem Bahan Bakar: Karburator Mikuni VM20
- Sistem Pengapian: CDI
- Transmisi: Manual 4 percepatan dengan kopling manual
- Sistem Starter: Kick starter
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar: ±4,2 liter
- Berat Kosong: ±95 kg
- Rangka: Backbone
- Suspensi Depan: Teleskopik
- Suspensi Belakang: Lengan ayun dengan dua shockbreaker
- Rem Depan: Cakram
- Rem Belakang: Tromol
Karena ketangguhan dan karakter mesinnya yang galak, Yamaha F1ZR hingga kini tetap menjadi primadona di kalangan pencinta motor dua tak, khususnya di daerah-daerah yang memiliki komunitas otomotif aktif. (*)
Editor : Suharnanto